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CHRYSLER GROUP REPORTA EN EL PRIMER TRIMESTRE DEL 2013 UN BENEFICIO NETO DE $166 MD UTILIDAD OPERATIVA MODIFICADA FUE $435 MD, DE $740 MD DEL AÑO PASADO, Y EL FLUJO DE EFECTIVO LIBRE FUE DE $356 MD EN MENOR NUMERO DE EMBARQUES POR LOS LANZAMIENTOS DE PRODUCTOS CLAVE. EL GRUPO CONFIRMA SUS LINEAMIENTOS PARA EL AÑO

Fecha: 29.04.13

  • En el primer trimestre en 2013 los beneficios netos de Chrysler Group fueron de $166 MD, versus $ 473 MD del año anterior
  • Como era de esperar, los resultados se vieron afectados por menores embarques de vehículos y los costos industriales relacionados con varios lanzamientos de productos clave y menor cantidad de embarques de vehículos a Europa y América Latina, aunque las ventas menudeo se mantienen fuertes en Norteamérica
  • El ingreso neto para el trimestre fue de $15.4 MMD, comparado con $16.4 MMD del año pasado
  • Utilidad operativa modificada(a) fue de $435 MD en el trimestre, debajo de los $740 MD del año anterior, con embarques que han mejorado cada mes del trimestre mientras que la Compañía llevó a cabo los lanzamientos de la Jeep Grand Cherokee 2014 y los camiones pickup Ram Heavy Duty 2013
  • Flujo de Efectivo Libre (d) finalizó el trimestre con $356 MD; Efectivo(c) para marzo 31, 2013 fue de $11.9 MMD, comparado con los $11.3 MMD del año anterior y $11.6 MMD en diciembre 31,2012
  • Deuda industrial neta(e) fue de $619 MD a marzo 31,2013,mejor de $1.3 MMD del año pasado y $1.0 MMD al 31 de diciembre, 2012
  • Embarques mundiales de vehículos fueron 574,000 en el trimestre, debajo de 607,000 del año pasado, principalmente debido a 31,000 embarques menos de Jeep Liberty, ya que la producción cesó en el 2012 para la preparación de la producción del lanzamiento de la totalmente nueva Jeep Cherokee en el segundo trimestre
  • Fuertes ventas a nivel mundial de vehículos en el primer trimestre fueron de 563,000, arriba 8% del año pasado, impulsado principalmente por un 12% de incremento en ventas menudeo en Estados Unidos
  • Participación de mercado de Estados Unidos fue de 11.4% en el primer trimestre, comparado con 11.2% del año pasado; Chrysler Group fue el líder de mercado en Canadá este trimestre, con 16.0% de participación, arriba 15.0% del año anterior
  • Chrysler Group confirma sus previsiones para el año, incluyendo embarques mundiales de 2.6 millones a 2.7 millones, Utilidad Operativa Modificada de aproximadamente $3.8 MMD y un ingreso neto de aproximadamente $2.2 MMD

Auburn Hills, Michigan, abril 29, 2013- Chrysler Group LLC reportó hoy sus resultados financieros preliminares del primer trimestre, incluyendo un beneficio neto de $166 MD en ingresos de $15.4 MMD

Como se había anticipado, el trimestre fue afectado negativamente por la reducción de embarques de vehículos que resultaron debido a los lanzamientos de productos clave, es decir los camiones Ram Heavy Duty 2013

y la Jeep Grand Cherokee 2014, así como la preparación para el lanzamiento de producción, en el segundo trimestre, de la nueva Jeep Cherokee 2014. Con estas acciones se espera que la Compañía se posicione para un fuerte desempeño en el segundo semestre del 2013. Los resultados del primer trimestre marcan el séptimo trimestre consecutivo de la Compañía de beneficios netos positivos, reflejando las mejoras continuas en la aceptación de los productos, disciplina de precio y participación de mercado.

“Nos mantenemos en el camino para alcanzar nuestros objetivos de negocio, aun cuando en el primer trimestre nos vimos afectados por un agresivo calendario de lanzamientos de producto,” dijo Sergio Marchionne, Presidente y CEO de Grupo Chrysler LLC. “Este trimestre remarca la importancia de un compromiso inquebrantable para llevar a cabo presentaciones de vehículos impecables en orden de alcanzar nuestro máximo potencial. Mientras que nuestra tarea de este año es grande, continuamos comprometidos con nuestros objetivos generales, incluyendo un aumento de embarques de 8% y una Utilidad Operativa Modificada de $3.8 MMD.”

Ingresos para el trimestre disminuyeron 6% de $16.4 MMD, en el primer trimestre del 2012. La reducción prevista se debió principalmente a una menor cantidad de embarques en el trimestre debido al término de la producción de Jeep Liberty en 2012, en preparación para el lanzamiento de la producción de la totalmente nueva Jeep Cherokee 2014 en el segundo trimestre y los lanzamientos en curso de la nueva Jeep Grand Cherokee 2014 y camiones Ram Heavy Duty 2013. Además, los embarques internacionales se redujeron año contra año debido a la continua debilidad económica en Europa y restricciones de importación en América Latina.

Utilidad Operativa Modificada fue de $435 MD, o 2.8% de ingresos, en el primer trimestre, versus $740 MD reportados el año anterior. La disminución se debió a la reducción de embarques, costos industriales relacionados con los lanzamientos de nuevos vehículos, y una pérdida en el cambio de divisas en relación con la devaluación en febrero 2013 del bolívar de Venezuela en relación con el dólar americano, parcialmente compensado por la continua fijación de precios netos favorables en Norte América.

UAFIDA Modificada(b) fue de $1.0 MMD en el primer trimestre o 6.8% de ingresos, comparado con $1.4 MMD del año anterior , u 8.5% en ingresos.

El efectivo al 31 de marzo del 2013, incrementó a $11.9 MMD de $11.6 MMD al 31 de diciembre 2012, y $11.3 MMD al 31 de marzo, 2012. Liquidez total disponible al 31 de marzo, 2013, totalizó $13.2 MMD, incluyendo $1.3 MMD disponibles bajo una facilidad de crédito revolvente. El Flujo de Efectivo Libre fue de $356 MD para el primer trimestre del 2013.

Deuda Industrial Bruta(e) al 31 de marzo, 2013,totalizó $12.5 MMD, un poco debajo de los $12.6 MMD al 31 de diciembre,2012 y marzo 31,2012. El incremento en efectivo redujo la Deuda Industrial Neta a $619 MD al final del trimestre, comparado con $989 MD y $1.3 MMD al 31 de diciembre, 2012 y marzo 31, 2012 respectivamente. Gastos por interés en el trimestre fueron de $263 MD, comparado con los $277 MD en el año anterior.

Embarques Mundiales de Vehículos para el trimestre fueron de 574,000, incluyendo 12,000 de vehículos manufacturados por contrato, una disminución de 6% comparado con el primer trimestre del 2012 cuando embarcamos 607,000 vehículos, incluyendo 33,000 vehículos manufacturados por contrato.

Ventas Mundiales de Vehículos fueron de 563,000 en el primer trimestre, arriba 8% de 523,000 vehículos vendidos en el primer trimestre del 2012, impulsados principalmente por un incremento de 12% en ventas menudeo de la Compañía en Estados Unidos. Las ventas de Chrysler Group en Estados Unidos en marzo del 2013 reflejan 36 meses consecutivos de ganancias en ventas. El resultado continúa demostrando la positiva dinámica comercial de nuestro portafolio de productos, incluyendo al Dodge Dart, el cual fue nombrado Best Motor Car por MotorWeek, la Ram 1500, la Jeep Grand Cherokee y el Jeep Wrangler. La participación de mercado de Chrysler Group en Estados Unidos incrementó a 11.4% para el trimestre de 11.2% del año anterior. Chrysler Group fue el líder de mercado en Canadá con 16% de participación para el primer trimestre comparado con 15% del año anterior.

Los días de suministro de inventario a los distribuidores de Estados Unidos al final de marzo 2013, se redujeron a 66 días, debido a mayor número de ventas y menos embarques en el primer trimestre. Este nivel se compara con los 73 días a finales de diciembre 2012, y 59 días al final de marzo 2012.

Ventas Internacionales de Vehículos (fuera de Norteamérica) para el trimestre tuvieron un pequeño incremento comparado con el primer trimestre en el 2012 a 67,000, incluyendo 12,000 vehículos manufacturados por Chrysler Group y vendidos por Fiat.

Guía 2013

Los objetivos para el 2013 están confirmados de la siguiente manera:

  • Embarques mundiales de $2.6- $2.7 MD
  • Ingresos netos de $72-$75 MMD
  • Utilidad Operativa Modificada de ~ $3.8 MMD
  • Ingresos Netos de ~ $2.2 MMD
  • Flujo de efectivo libre de = $1.0 MMD

Eventos Corporativos Importantes en 2013

Enero 9: Chrysler Group anunció que había recibido una demanda por parte del Sindicato de Trabajadores UAW Retiree Medical Trust (VEBA) de conformidad con el Acuerdo de Accionistas, solicitando el registro de aproximadamente 16.6% de las participaciones de interés actualmente propiedad de VEBA.

Enero 10: Chrysler Group entregó el primer Viper SRT 2013 a su dueño durante una ceremonia en la Planta de Ensamble Conner Avenue, Detroit Michigan, para celebrar el inicio de la producción.

Febrero 6: Chrysler Group anuncia un acuerdo con Santander Consumer USA Inc. (SCUSA) en el que SCUSA proporcionará una gama completa de servicios de financiación al mayoreo y menudeo a los distribuidores y consumidores de Chrysler Group bajo el nombre de la marca Chrysler Capital. El nuevo acuerdo de financiación de etiqueta privada tiene previsto su lanzamiento en 1 de mayo, 2013.

Febrero 28: Chrysler Group anuncia que invertirá cerca de $374 MD para impulsar la producción de la transmisión y añadirá cerca de 1,250 empleos en el área de Kokomo, Indiana, convirtiéndose en el mayor establecimiento de transmisiones en el mundo.

Noticias de Producto

  • El nuevo Dodge Dart fue nombrado por MotorWeek´s “Best Compact Car,” y fue reconocido con la distinción 2013 “Best Bets” por The Car Book’s .
  • El Dodge Dart también fue reconocido como “2013 Most Earth-Friendly Car of the Year” por Earth, Wind & Power Blogazine; FAMA Magazine Autos Awards’ “2013 Small Car of the Year”; Green Car Journal’s “Top 5 Green Cars for 2013”; Motoring“2013’s Best Compact Domestic Family Car”; y AutoTrader.com’s “Must Test Drive Vehicle for 2013”.
  • La Chrysler Town and Country 2013 fue nombrada “2013 Best Family Hauler” en The Detroit News Readers’ Choice Awards, y R.L. Polk & Co. reconoció a la Chrysler Town & Country 2013 como “Polk Automotive Loyalty Award” en la categoría de Minivan .
  • Doce modelos de Chrysler Group fueron nombrados “2013 IIHS Top Safety Picks”: Chrysler Town & Country, 200 y 300; Jeep Grand Cherokee y Patriot; Dodge Dart, Durango, Charger, Avenger, Journey y Grand Caravan; y Fiat 500.
  • Autobytel.com nombró a la Jeep Wrangler 2013 su “SUV of the Year”.
  • La Ram 1500, 2013 obtuvo el reconocimiento “2013 North American Truck/Utility of the Year,” por Motor Trend’s “2013 Truck of the Year,” AOL Autos“2013 Truck of the Year,” Four Wheeler Magazine“2013 Pickup Truck of the Year,” Constructech Magazine“Connected Truck of the Year 2013,” Autobytel“2013 Pickup Truck of the Year,” Detroit Free Press“2013 Truck of the Year,” Hispanic Motor Press“Camioneta del Año” (“Truck of the Year”), The Detroit News Readers’ Choice Awards “2013 Most Awesome Off-Road Vehicle,” the 17th Annual Urban Wheel Awards “Urban Truck of the Year,” Rocky Mountain Automotive Press“ y 2013 Rocky Mountain Truck of the Year”.

Información Adicional

La Compañía presentará sus resultados financieros preliminares del primer trimestre del 2013 durante un análisis en línea y una conferencia por teléfono a las 9:00 hrs.de México el día 29 de abril 2013 en www.chryslergroupllc.com. Una grabación estará disponible en el mismo sitio de internet de Chrysler Group 90 minutos después de que finalice la llamada.

La Compañía tiene la intención de publicar los estados financieros para el trimestre que finalizó el 31 de marzo del 2013 preparados de acuerdo con las normas de contabilidad generales (U.S.GAAP), en mayo del 2013 cuando se planea lanzar su formulario trimestral Forma 10-Q con la U.S. Securities and Exchange Comission (SEC).

Efectivo el 24 de mayo, 2011, y de acuerdo con el IFRS (Estándares Internacionales para los Reportes Financieros), Fiat S.p.A. fue requerido para consolidar los resultados financieros del Grupo Chrysler en sus estados financieros de acuerdo con el IFRS. Ciertos resultados financieros preliminares de Grupo Chrysler presentados de acuerdo con el IFRS se incluirán en el comunicado de ganancias de Fiat S.p.A., el cual estará disponible en la sección de Relaciones con Inversionistas, en el sitio web de Fiat S.p.A. el 29 de abril del 2013 o después.

http://www.fiatspa.com/en-US/investor_relations/investors/Pages/investors.aspx

Normas de Contabilidad Generales fuera de Estados Unidos

a) La Utilidad Operativa Modificada (Pérdida) se calcula comenzando con el ingreso neto (pérdida) y luego ajustándole la cantidad (i) agregando la provisión de impuesto sobre la renta y excluyendo beneficios por interés (ii), agregando el gasto por interés, (excluyendo gastos por intereses relacionados con actividades financieras asociado con una cartera de arrendamiento de vehículos que se refiere como Gold Key Lease), (iii) agregando (excluir) todas las pensiones, otras obligaciones post retiro (OPEB), y otros costos por beneficios del empleado (ganancias) que no sean costos por servicios, (iv) agregando gastos de reestructuración y excluyendo ingresos por reestructuración, (v) agregando otros gastos financieros, (vi) agregando pérdidas y ganancias excluidas debido al cambio acumulativo en normas de contabilidad, y (vii) agregando otros costos, cargos y gastos, los cuales incluyen cargos en el cálculo de Ingresos Netos Ajustados (pérdida). La reconciliación de los ingresos netos (pérdida) a Ingreso Neto Ajustado y UAFIDA Modificada (definida abajo) por los tres y nueve meses finalizados el 31 de marzo,2013 y 2012, se detallan en el cuadro 1 adjunto al boletín de prensa.

b) UAFIDA Modificada, se calcula comenzando con el beneficio neto (pérdida) ajustado con la Utilidad Operativa Modificada (pérdida) como se describe arriba, y luego considerando la depreciación y amortización (excluyendo la depreciación y amortización para vehículos en arrendamiento).La reconciliación de los beneficios netos a Utilidad Operativa Modificada y UAFIDA modificada para los tres meses terminados el 30 1 de marzo, 2013 y 2012 se detalla en el cuadro 1 adjunto al boletín de prensa.

c) El Efectivo se define como efectivo y equivalentes de efectivo.

d) El Flujo de Efectivo Libre se define como los flujos de efectivo provenientes de actividades de inversión y operación, excluyendo cualquier actividad relacionada con inversión en deuda, reducida por actividades financieras relacionadas con el arrendamiento financiero “Gold Key Lease”. Una reconciliación del efectivo neto proporcionado por (actividades) de operación y el Flujo de Efectivo Libre por los tres meses terminados el 31 de marzo 2013 y 2012 se detalla en el cuadro 2 adjunto al boletín de prensa.

e) Una reconciliación de los pasivos financieros con la deuda industrial bruta y neta el 31 de marzo 2013, diciembre 31,2012 y marzo 31, 2012 se detalla en el cuadro 3 del anexo al boletín de prensa.

Comentarios sobre posicionamientos a futuro

Este documento contiene comentarios sobre posicionamientos a futuro que reflejan la visión actual de los ejecutivos con respecto a eventos en el futuro. Las palabras “anticipar”, “asumir”, “creer”, “estimar”, “esperar”, “intención”, “probablemente”, “planear”, “proyectar” y “deber” y expresiones similares identifica comentarios sobre posicionamientos a futuro. Estos comentarios son tema a riesgos e incertidumbres, incluyendo pero no limitando a la efectiva implementación del Plan de Negocios de Chrysler del 2010-2014, descrito el 4 de noviembre del 2009, incluyendo la línea de tiempo del lanzamiento de vehículos; niveles de la industria SAAR, continuación de una economía débil especialmente en Norte América, incluyendo niveles continuos altos de desempleo y carecimiento de crédito disponible para nuestros consumidores y distribuidores; introducción de productos competentes y presiones competitivas que pudieran limitar nuestra habilidad para reducir incentivos de ventas; interrupciones en el suministro como resultado de desastres naturales y otros eventos que impacten nuestra cadena de proveedores; y nuestra habilidad para realizar beneficios de nuestra alianza industrial con Fiat, particularmente en la crisis económica que actualmente afecta a varias ciudades de Europa. Si alguno de estos u otros riesgos e incertidumbre ocurrieran, o si las funciones descritas en cualquiera de estos posicionamientos fuesen incorrectas, entonces todos los resultados podrían ser materialmente diferentes de aquellos expresados o implementados por dichos posicionamientos. Nosotros no intentamos o asumimos ninguna obligación de actualizar ninguno de los posicionamientos a futuro, lo cual habla únicamente acerca de las fechas en las cuales es hecho. Más detalles de riesgos potenciales que pudieran afectar a Chrysler Group están descritos en el formato 10 colocado ante la SEC.

Acerca de Chrysler Group

Chrysler Group, formado en 2009 de la alianza estratégica global con el Grupo Fiat, manufactura vehículos y productos de la marca Chrysler, Jeep ®, Ram, Dodge, Mopar ®, SRT, y vehículos y productos FIAT. Con los recursos, tecnología y la red de distribución en todo el mundo necesarios para competir eficazmente a escala mundial, la alianza se basa en la cultura de la innovación de Chrysler Group, establecida por primera vez por Walter P. Chrysler en 1925, así como la tecnología complementaria de Fiat, una empresa con un linaje que data desde 1899.

Sede central en Auburn Hills, Michigan, la línea de productos de Chrysler Group presenta algunos de los vehículos más reconocidos del mundo, incluyendo el Chrysler 300 y Town & Country, Jeep Wrangler,el totalmente nuevo Dodge Dart, Ram 1500, Jeep Grand Cherokee SRT8 y Fiat 500. Fiat contribuye con tecnología de clase mundial, plataformas y trenes motrices para los autos pequeños y medianos, permitiendo que Chrysler Group pueda ofrecer una amplia línea de productos, incluyendo vehículos amigables con el medio ambiente.

Contactos:

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Anexos

Estos resultados financieros son presentados en bases preliminares y estarán sujetos a los resultados financieros incluidos en el formato 10-Q que será presentado por el periodo terminado el 31 de marzo 2013, para ser llenado junto con el SEC en mayo 2013

Tabla 1: Reconciliación de Beneficios Netos, Utilidad Operativa Modificada y UAFIDA Modificada

Tabla 2: Reconciliación de Flujos de Efectivo (utilizados en) Actividades operativas de Flujo de Efectivo Libre

Tabla 3: Reconciliación de Normas de Contabilidad para Deuda industrial Bruta y Deuda Industrial Neta